十三五中国铁路规划研究分析
2022-10-19 04:37:09
“十三五”中国铁路规划研究分析
十二五期间,全国铁路固定资产投资大幅提升至8000亿元人民币高位,对铁路建设起到极大推动作用,截止至2015年底全国铁路营业里程达到12.1万公里,其中高铁运营里程超过1.9万公里、占世界高铁总里程的60%以上。虽然经过多年加速建设,我国铁路发展成就显著,但与发达国家相比,我国的路网密度和人均铁路里程仍有差距,建设空间巨大。
数据来源:国家铁路局、中国铁路总公司、中商产业研究院
2016年作为十三五规划的开局之年,铁路建设将继续保持高速发展,铁路作为交通行业的重要枢纽,在十三五期间必将起到推动经济杠杆的重要作用。国家十三五纲要提到,加快完善高速铁路网,贯通哈尔滨至北京至香港(澳门)、上海至昆明、广州至昆明高速铁路通道,建设北京至香港(台北)、呼和浩特至南宁、北京至昆明、包头银川至海口、青岛至银川、兰州(西宁)至广州、北京至兰州、重庆至厦门等高速铁路通道,拓展区域连接线。高速铁路营业里程达到3万公里,覆盖80%以上的大城市。中国铁路除了将继续花大力气建设高速铁路,建成四纵四横高铁网,进一步将高铁在全国铺开外,还需将发展改革的天平向西部倾斜,缩小东西差距,继续推动全国大通道的打通。此外,铁路十三五规划中国家还将继续推进铁路的深化改革,让以前封闭的国家部门直接面向市场,广泛地利用大量民间资本。同时,十三五还将加快中国铁路走出去的步伐,继续参与国际竞标。
图表2:中长期高速铁路规划图(2030年)
资料来源:国家铁路局、中国铁路总公司
研究分析,铁路是国民经济大动脉和关键基础设施,加快推进铁路建设,既利当前,又利长远,对稳增长、调结构、惠民生具有重要意义。而高速铁路作为适应现代文明和社会进步的高科技产品,是以高速度、大容量、低污染、安全可靠著称的先进的交通工作,高速铁路的大规模应用将有效降低交通运输的社会成本,从而产生很大的社会经济效益。
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